led主动发光标志牌特点

警告标志与禁令标志，主动发光标志较 m 类反光膜（高强级）逆反射标志具有更优的视认性，视认距离提升 20%。

根据试验数据，结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的示范应用后来自于相关部门的反馈信息，主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷，对道路交通事故预防、提升道路交通安全管理水平和环境品质均有着显著优势，具有一定的可持续应用价值。各类动物被形像地设计在***标志版面上，安装在动物可能通过的路段，以警示车辆保护动物们的优先和安全通过。

有这样一组公路安全生命防护工程实例为证：

2010年4月，南京郑和高架快速通道下关大桥双向S形弯道陡坡段，增设 52套线形诱导和警告主动发光标志，重大交通事故再无发生。

2011年1月，山西省太原一长治、太原一晋中国省道，在各交通事故频发危 险路段设置了警告主动发光标志和暴闪警示灯，显著提高了交通安全预防能力、 降低了交通事故发生频率。

2011年9月，长深高速公路南京一天长段，设置了警示主动发光 标志20处,特定路段同比交通事故下降60%以上。

2012年8月，京港澳高速公路郑州一安阳段、郑州一新乡段，在20个团雾 高发地段安装了防雾警示主动发光标志，有效地避免了雨、雾、霾天气和夜间交通事故的发生。

2012年11月，安徽省312省道长山段,增设了 28处警告主动发光标志和暴 闪警示灯，针对事故频发陡坡安装了大型主动发光警示标志，极大地改善了 道路交通安全环境，避免了重大事故。

2013年11月，天津市静海县环湖道路,设置了 30处禁令警告主动发光标 志,交通事故发生率显著下降。

2014年1月，南京市快速内环全线警告、禁令、指路均采用主动发光标志， 雨、雾、霾天气和夜间交通事故发生率显著下降。

现在一些缺乏研究、技术不成熟或不负责任的厂家，发光标志都是仅仅把LED安装在铝板和反光膜上，就出现了视认困难的效果。

道路使用者会感觉这个东西并不好，交通管理的主管部门也就会认为这种东西不能使用，否决掉这个技术，非常可惜。真正的主动发光，是光源转换实现了信息显示。发光标志北不是说发出光来，照亮旁边的物体、或者借助它的光看到物体，而是要提取交通标志信息的显示性。“主动发光”能够预防交通事故、照顾所有交通主体、改善道路环境、提升交通秩序的管理水平,显著的优势创造着更多的市场需求和机会。

现在我们的面板显示技术已经有非常多的技术创新和优势，显示均匀、色泽柔和、远距离可视、防水性能更好，这方面赛康交安已经在全世界实现了技术的带领。而且主动发光技术能够完全保留交通标志的逆反射基础性能，采用了一些新材料结构。